La gare de Maissin

🚉 Un nœud oublié du réseau vicinal

Située dans le charmant village ardennais de Maissin, aujourd’hui intégré à la commune de Paliseul, la gare de Maissin fut autrefois un maillon important du réseau des tramways vicinaux (SNCV). Elle jouait un rôle discret mais essentiel dans le maillage ferroviaire rural de la province de Luxembourg.

🛤️ Une mise en service progressive

La gare s’inscrivait sur la ligne vicinale 93, reliant Poix à Paliseul via Libin et Maissin. Cette ligne fut concédée dès le 15 novembre 1888, mais sa mise en service s’étala sur plusieurs mois en 1903 :

• Poix à Libin : 15 février 1903,
• Libin à Maissin : 10 mai 1903,
• Maissin à Paliseul : 1er octobre 1903.

Elle était exploitée en voie métrique, typique des lignes vicinales, et permettait de desservir les petites localités peu accessibles autrement. À Maissin, les tramways transportaient aussi bien des voyageurs que du bois, du bétail ou des produits agricoles vers les centres plus importants.

⏳ Le lent déclin

Le service voyageurs fut supprimé le 16 janvier 1956, marquant le début du déclin. Les marchandises continuèrent un temps, mais par tronçons :

• Smuid à Maissin : fermeture le 16 janvier 1956,
• Maissin à Paliseul : arrêt le 17 mars 1958,
• Poix à Smuid : suppression définitive en novembre 1959 (sans date précise retrouvée, probablement entre le 2 et le 10 novembre).

Ainsi se termina une aventure ferroviaire de près de six décennies, balayée par l’essor de la route et de l’automobile. La gare de Maissin, comme tant d’autres sur le réseau vicinal, fut laissée à l’abandon.

🧭 Un rôle régional stratégique

Même si elle ne fut jamais une gare SNCB à part entière, Maissin était indirectement connectée au réseau national grâce à la gare de Paliseul, située à une dizaine de kilomètres. Là, les lignes vicinales rejoignaient la ligne 166 Dinant–Bertrix, offrant des correspondances vers Libramont ou Namur.Cette interconnexion était d’autant plus cruciale que les villages traversés par la ligne 93 se trouvaient enclavés dans une région vallonnée et boisée. Maissin bénéficiait ainsi d’une fenêtre vers l’extérieur, essentielle pour son développement économique au début du XXe siècle.

⚔️ Une gare marquée par la guerre

L’histoire de Maissin est aussi marquée par la bataille d’août 1914, unique victoire française en Belgique lors de la Première Guerre mondiale.

Les 22 et 23 août 1914, les combats opposèrent les troupes françaises (division marocaine et 3e division d'infanterie coloniale) aux Allemands. Les infrastructures ferroviaires locales, dont les gares de Maissin et Paliseul, furent réquisitionnées pour le transport de troupes, de blessés et de matériel.

Des exactions y furent même rapportées, notamment à Paliseul le 23 août 1914, où des blessés furent tués malgré l’affichage de la Croix-Rouge sur le bâtiment de gare.

🏛️ Un patrimoine oublié

Aujourd’hui, il ne subsiste plus grand-chose de visible de l’ancienne halte de Maissin. Le tracé de la ligne a été partiellement effacé par le temps et la végétation, bien que quelques vestiges demeurent encore repérables pour les passionnés de ferroviaire ou les promeneurs avertis.En revanche, à Paliseul, l’ancienne gare SNCB a été restaurée en 2019. Transformée en tiers-lieu rural, elle est devenue un lieu consacré à la mobilité douce, à l’écologie et à l’économie sociale, sous l’impulsion de partenaires comme l’ASBL Palisol Gare. Un clin d’œil à un passé ferroviaire qu’on redécouvre aujourd’hui avec nostalgie.

📚 Sources :

• GaresBelges.be : fiche de la ligne SNCV 93
• Wikipédia : pages sur les gares de Paliseul et Maissin
• fr-academic.com : historique des lignes vicinales
• 1914-18.be : témoignages sur les exactions allemandes à Paliseul
• Franco.wiki et dossiers SNCV historiques