Histoire et évolution

La gare de Paliseul, située dans la commune éponyme en province de Luxembourg, est un témoin important de l’histoire ferroviaire et du développement régional. Depuis son ouverture à la fin du XIXᵉ siècle, elle a joué un rôle clé dans la mobilité des habitants et dans l’essor économique local.

Ouverture et premières années

La gare a été mise en service en décembre 1880, lors de l’ouverture de la ligne ferroviaire reliant Florenville à Gedinne via Bertrix. Exploitée à l’origine par les Chemins de fer de l’État belge, elle était un maillon essentiel pour relier cette partie rurale de la Wallonie au reste du pays.

Le réseau vicinal et l’âge d’or des tramways

À partir de 1890, la gare est devenue un carrefour important grâce à l’arrivée des lignes de tramways vicinaux de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV). Deux lignes principales desservaient alors Paliseul :

• La ligne 34, reliant Paliseul à Nollevaux, Bellevaux, Noirefontaine et Bouillon.
• La ligne 93, reliant Poix à Libin, Maissin et Paliseul.

Ces lignes ont permis un maillage fin du territoire, facilitant le transport de personnes et de marchandises, et contribuant au dynamisme économique local.

Déclin progressif et fermeture des lignes vicinales

Cependant, à partir du milieu du XXᵉ siècle, la gare a connu un déclin progressif. Le trafic voyageurs sur les lignes vicinales a été suspendu dans les années 1950 (1956 pour la ligne 93, 1957 pour la ligne 34), suivi de l’arrêt du trafic marchandises peu après.L’importance des tramways vicinaux s’est amoindrie face à la montée de l’automobile et des transports routiers. La gare a ainsi perdu son rôle de carrefour multimodal.

Transformation et rénovation

Dans les années 1990, la gare a cessé d’être un point d’arrêt actif avec la fermeture de son guichet et de sa cour à marchandises. Elle a cependant conservé une activité ferroviaire, desservie par des trains omnibus et de pointe sur la ligne principale entre Namur et Libramont.En 2017, la commune a cédé le bâtiment et la parcelle attenante pour un euro symbolique à un organisme local sous condition de préserver son aspect extérieur et d’y installer des équipements au service des usagers.Cela a permis la création d’un projet innovant, Palisol Gare, qui transforme la gare en un tiers-lieu convivial dédié à la mobilité douce et à la sensibilisation à l’énergie durable. Le bâtiment a été rénové récemment pour retrouver son aspect d’origine, avec l’installation de panneaux solaires, d’un atelier de réparation de vélos, et la mise à disposition de vélos et voitures électriques en partage.

Situation actuelle

Aujourd’hui, la gare de Paliseul reste un point d’arrêt actif sur la ligne ferroviaire entre Namur et Libramont, desservie par la SNCB. Elle est accessible aux voyageurs avec des facilités modernes tout en conservant un charme historique.Le projet Palisol Gare illustre parfaitement comment un site historique peut être réinventé pour répondre aux enjeux actuels de mobilité durable et d’écologie, tout en valorisant le patrimoine local.

Sources consultées

• Wikipédia (gare de Paliseul)
• Franco.wiki
• 7sur7.be
• Le Soir
• Palisolgare.org
• Commons Wikimedia (images historiques)
• Railstation.be